| 23Tストッククラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aメイン |
|
予選:8分 |
|
決勝:8分 |
|
獲得ポイント |
| 順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
| 1 |
宮城 文雄 |
TRF416 |
タミヤレガシィ |
GP3700 |
8'09.010(25) |
TQ |
8'17.950(25) |
19.370 |
1 |
20 |
|
21 |
| 2 |
上原 康昭 |
MR4TCBDM |
アートアテンザ |
GP3700 |
8'14.800(24) |
A-3 |
8'05.030(24) |
19.370 |
|
19 |
|
19 |
| 3 |
前川 保 |
TA05MS |
PFダッジ |
GP3700 |
8'10.730(25) |
A-2 |
8'33.790(24) |
19.380 |
|
18 |
|
18 |
| 4 |
久高 斎 |
TRF415 |
ライドマークV |
3700 |
8'06.360(23) |
A-4 |
8'12.800(23) |
19.620 |
|
17 |
|
17 |
| 5 |
仲榮真 功 |
TA05MS |
ライドストラトス |
GP3700 |
8'11.500(23) |
A-5 |
8'11.790(22) |
20.290 |
|
16 |
|
16 |
| 6 |
佐久本 光瑠 |
HBサイクロン |
ダッジ3.0 |
GP3700 |
8'09.720(22) |
A-7 |
8'24.350(22) |
19.670 |
|
15 |
|
15 |
| 7 |
上山 修市 |
テックMY07EX |
レガシィB4 |
GP3700 |
8'22.230(23) |
A-6 |
7'07.140(18) |
19.710 |
|
14 |
|
14 |
| 8 |
泉川 誠 |
TRF415MSXX |
ライドアコード |
GP3700 |
8'14.130(15) |
B-7 |
8'30.020(16) |
20.580 |
|
13 |
1 |
14 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
| Bメイン |
|
予選:8分 |
|
決勝:8分 |
|
|
|
|
|
| 順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
| 1 |
泉川 誠 |
TRF415MSXX |
ライドアコード |
GP3700 |
8'14.130(15) |
B-7 |
8'09.690(23) |
20.470 |
− |
− |
− |
− |
| 2 |
横田 一晃 |
MR4TCBDM |
ダッジ3.0 |
3700 |
8'02.970(21) |
B-2 |
8'21.220(22) |
20.210 |
|
12 |
|
12 |
| 3 |
磯野 将綱 |
TA05IFS‐R |
G350 |
GP3700 |
8'24.560(22) |
B-1 |
8'30.060(22) |
20.510 |
|
11 |
|
11 |
| 4 |
糸数 信孝 |
TA05TNcon |
ライド |
GP3700 |
8'00.200(20) |
B-3 |
8'25.350(21) |
21.980 |
|
10 |
|
10 |
| 5 |
佐久本 明彦 |
TBevoWMS |
MAZDA 6 |
GP3700 |
7'09.580(19) |
B-4 |
6'48.370(18) |
20.280 |
|
9 |
|
9 |
| 6 |
上原 銀次 |
TA05MS |
ダッジ3.0 |
GP3700 |
8'55.080(16) |
B-6 |
8'17.730(18) |
21.200 |
|
8 |
|
8 |
| 7 |
波照間 英伴 |
MR4TCBD |
ダッジ3.0 |
GP3700 |
8'32970(18) |
B-5 |
1'26.990(3) |
23.640 |
|
7 |
|
7 |
| 8 |
横田 一作 |
MR4TCBDM |
ダッジ3.0 |
3700 |
3'59.440(11) |
B-8 |
|
|
|
6 |
|
6 |
| タミヤGTチューンモータークラス |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:8分 |
|
獲得ポイント |
| 順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
| 1 |
城田 正 |
TA05R |
ザナヴィZ |
GP3700 |
5'13.720(14) |
TQ |
8'18.840(22) |
22.480 |
1 |
20 |
|
21 |
| 2 |
宮城 文雄 |
TA05IFS |
ARTA NSX |
GP3700 |
5'14.610(14) |
A-3 |
8'20.490(22) |
22.070 |
|
19 |
|
19 |
| 3 |
前川 保 |
TA05IFS‐R |
NSX |
GP3700 |
5'17.140(14) |
A-4 |
8'21.940(22) |
22.730 |
|
18 |
|
18 |
| 4 |
上原 康昭 |
TT01 |
NSX |
GP3700 |
5'14.050(14) |
A-2 |
8'02.690(21) |
22.640 |
|
17 |
|
17 |
| 5 |
波照間 英伴 |
TT01 |
スープラ |
GP3700 |
5'02.510(13) |
A-7 |
8'12.030(20) |
22.620 |
|
16 |
|
16 |
| 6 |
高江洲 昌輔 |
TB03 |
ガライヤ |
GP3700 |
5'17.680(14) |
A-5 |
8'13.900(20) |
22.230 |
|
15 |
|
15 |
| 7 |
城田 揮一郎 |
TA05IFS‐R |
NSX2007 |
GP3700 |
5'02.260(13) |
A-6 |
8'15.370(20) |
22.970 |
|
14 |
|
14 |
| 8 |
泉川 誠 |
TB03 |
NSX2007 |
GP3700 |
5'16.100(13) |
B-4 |
8'01.710(18) |
22.930 |
|
13 |
1 |
14 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
| Bメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:8分 |
|
|
|
|
|
| 順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
| 1 |
泉川 誠 |
TB03 |
NSX2007 |
GP3700 |
5'16.100(13) |
B-4 |
8'05.910(21) |
22.480 |
− |
− |
− |
− |
| 2 |
仲榮真 功 |
TA05IFS‐R |
NSX2007 |
GP3700 |
5'15.560(13) |
B-2 |
8'15.900(21) |
23.460 |
|
12 |
|
12 |
| 3 |
横田 一作 |
TB03 |
ガライヤ |
GP3700 |
5'10.010(13) |
B-1 |
8'23.260(21) |
22.960 |
|
11 |
|
11 |
| 4 |
磯野 将綱 |
TBevoXMS |
NSX2005 |
GP3700 |
5'16.090(13) |
B-3 |
8'13.050(20) |
23.520 |
|
10 |
|
10 |
| 5 |
末吉 健一 |
TA05IFS |
エブロ360 |
GP3700 |
5'23.110(13) |
C-1 |
8'15.120(20) |
23.940 |
|
9 |
1 |
10 |
| 6 |
久高 斉 |
TA05IFS |
NSX2005 |
GP3700 |
5'17.750(13) |
B-5 |
1'33.760(4) |
24.440 |
|
8 |
|
8 |
|
|
|
|
※ベストラップは決勝時のものです(予選のものは含まれません) |
| Cメイン |
|
予選:5分 |
|
決勝:8分 |
|
|
|
|
|
| 順位 |
氏 名 |
使用車種 |
使用ボディ |
使用バッテリー |
予選タイム(周回) |
予選順位 |
決勝タイム(周回) |
ベストラップ(秒) |
TQP |
決勝P |
勝抜P |
合計 |
| 1 |
末吉 健一 |
TA05IFS |
エブロ360 |
GP3700 |
5'23.110(13) |
C-1 |
8'17.080(20) |
23.980 |
− |
− |
− |
− |
| 2 |
富山 義勝 |
TA05R |
NSX |
GP3300 |
5'00.890(12) |
C-2 |
8'00.450(19) |
24.770 |
| |